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第七十八章 给你[2/2页]

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    为了轻量化,鹿车的主体结构用木头。

    不过,轮子和犁属于易损件,必须用金属的。

    有了规划,这事就好办了。

    陈东让周晴去山脚拾一些蓖麻。

    这个季节的蓖麻早就死了,身上也没毒性,正是采拾的好时候。

    转头,他先用黄泥塑出八个轮子的模具。

    其中四个是规则的圆形,轮子宽而厚,另外四个则是锯齿形,形状大而尖。

    有了之前的经验,陈东烧铁器愈发熟练,速度也提升不少。

    八个轮子很快烧了出来,在不断地锻打和淬火中,锃亮的轮子渐渐成型。

    只不过,这轮子不像是汽车轮胎,而是酷似铜钱,中间有一个手腕粗的空洞。

    有了核心零部件,就可以制作鹿车的基础框架。

    所谓的框架,便是车身。

    车身并不复杂,先用斧子劈出一对两米长的木方。

    陈东参照传统鹿车,做成了前宽后窄的喇叭状。

    两根方木则用三根的短木相连,每根短木上,都有四个拇指宽的凹槽。

    这一步,陈东做得格外谨慎,每个凹槽必须一致!

    这凹槽看着不大,却是整个鹿车的转向系统。

    如果这个位置做不好,鹿车会变得格外笨重,而山地又会把这个缺点无限放大。

    陈东单手拿着斧子头,大拇指抵住斧刃往上一寸的位置。

    这是老木匠才会的测量法,不需要工具,全凭这根手指和经验。

    笨拙的斧子在陈东手里变得格外灵活,每一斧子落下,都没能保证严丝合缝,觉悟偏差。

    十二个凹槽开完,周晴的蓖麻也拾回来了。

    蓖麻的茎皮几乎全部是粗纤维,用来做麻绳正合适。

    周晴负责把茎皮剥成条状,陈东则把之前猎熊得到的熊筋找出来。

    熊筋的韧性是所有动物里最强的。

    之前陈东一直没想好用在哪,如今终于有了用武之地!

    陈东把熊筋拉平,左右两段各挂在墙上的凸起处。

    此时,蓖麻也处理得差不多了。

    陈东把熊筋当主绳,蓖麻条缠在上面增加强度和防护。

    这绳子有严格的尺寸标准,比横木长三寸为宜。

    当绳子完成的时候,就意味着所有零部件已经制作完成。

    陈东让周晴扶着横木,先竖着把三根木头才穿起来,随即以蛇形向外延伸。

    绳子完美地卡在每一处凹槽里,而蛇形布局又提供了很大的延展力。

    陈东简单试了试,前行有力,转弯灵活,可谓是相当完美!

    下面要处理的,则是组装鹿车的驱动部分,也就是那八个轮子。

    随即,陈东又把做好的轮子套进去。

    轮子的空洞大小合适,套进去既不会松垮,也不会太紧。

    八个轮子各有用处。

    四个圆形轮子在前,能在开路的同时压碎结块的泥巴,保证土壤松软,从而增加透气性。

    而四个齿轮状的轮子则在后面,前面压不碎的石子,会被齿轮翻出来。

    反复碾上三五遍,土地保证干干净净,不需要二次翻地。

    做完这些,陈东捶捶略微发酸的腰。

    歇了一会儿,陈东再用斧子雕出榫卯凹槽,像拼积木似的,把横纵两种木头连接在一起。

    陈东颇为满意地看着鹿车,这就算成了!

    照比犁耙,鹿车更省力不说,效率至少翻两倍!

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