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第389章 这还是头一遭[1/2页]

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    从未来回到现在的许宁知道，这些公司日后将成长为全球航空业的重要力量。

    例如，阿联酋航空最终会拥有超过120架的空客A380巨型客机，成为该机型的最大运营商。

    即使在削减订单后，这个数字依然令人惊叹。

    对于小型飞机，这些财大气粗的航空公司更是毫不手软，购买起来毫不犹豫。

    想象一下，能向这些快速扩张的航空公司出售飞机，那将是一个多么诱人的市场。

    当许宁透露这一信息时，在场的人们需要时间来消化这惊人的消息。

    他们呼吸变得沉重，心中充满了对未来的期待。

    老一代航空人难以置信地想到，有一天华夏竟然能够把国产飞机卖到欧洲，这本身就是一项伟大的成就。

    即使是已经有所了解的戴国荣，也感到心跳加速。

    短暂的沉默之后，易合旭首先打破了寂静。

    尽管他也对未来满是期待，但经验告诉他，实际操作将远比想象中复杂得多，特别是考虑到当时的航空标准组织JAA还没有强制执行力。

    “小许同志”，易合旭开口说道。

    易合旭喝了口水，平复了内心的激动：

    “要让华夏与欧洲在民用航空产品上实现对等互认，这任务可不简单。

    老实说，这对他们几乎没啥好处，你真觉得能说服他们？”

    “我对民航领域了解不多，但我知道我们最大的优势是庞大的国内市场。

    不过，这张牌已经用在波音和麦道身上了。现在面对欧洲，单靠结冰和防除冰技术，恐怕不足以打动他们。”

    这话听起来有点泼冷水，但确实是现实。

    其他人也并非不清楚这一点，只是刚才沉浸在兴奋中没来得及细想。经易合旭一提醒，代表团成员们渐渐冷静下来。

    归根结底，还是因为我们的航空工业还不够强大。

    如果能独立生产满足国内需求的干线客机，哪怕性能一般，也能在这场谈判中占据主动。

    可惜我们还做不到，而且这不是短时间内能改变的。

    众人带着疑惑或期待的目光转向许宁。

    主位上的戴国荣见状，露出一丝意味深长的笑容。

    他早就在考虑这个问题，本不想冒险，但在路上的闲聊让他改变了主意——既然许宁展示出了系统性的思考，不如再信他一次！

    最坏的情况不过是谈判重头再来，而现在才刚开始第一轮，重新开始也是可以接受的。

    看着旁边胸有成竹的许宁，戴国荣感到自己的选择可能是正确的。

    这个年轻人显然做了充分准备，只是时候未到，尚未开口。

    于是，他放下茶杯，给许宁递了个台阶：“易总提到的是个大问题，但我相信小许同志肯定已经有想法了？”

    许宁觉得时机已到，正好借戴主任的话引出自己的思路：

    “确实，目前的筹码还不足以让欧洲全面开放。”

    许宁解释道：“我并不是建议立即实现全面的对等互认。”

    他的话让局面变得明朗起来。

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